Kako je treba obravnavati obrabo, zarezovanje ali vžig drsnega ležaja?

Drsni ležaj je ključni del industrijskih mehanskih prenosnih sistemov. Uporablja se predvsem za podporo vrteči se gredi in spodbuja stabilno delovanje prek drsnega kontakta. Med dolgotrajno uporabo lahko dejavniki, kot so obremenitev, hitrost, pogoji mazanja, delovna temperatura in natančnost namestitve, povzročijo obrabo, praske (praske) ali toplotne poškodbe (izbruhi/izgorevanje). Če jih ne odpravite, te težave ne bodo samo skrajšale življenjske dobe ležaja, ampak bodo povzročile tudi vibriranje opreme, poškodbe ležaja gredi in v hujših primerih izpad delovanja.
Za proizvajalce opreme, vzdrževalno osebje in strokovnjake za nabavo lahko razumevanje vzrokov za različne vrste poškodb in vedenje, kako jih odpraviti, pomaga zmanjšati stroške vzdrževanja in izboljšati zanesljivost delovanja opreme.

1. Kako ravnati z obrabo drsnih ležajev?
Za obrabo drsnega ležaja je običajno značilno tanjšanje delovne površine, povečanje reže, sprememba hrapavosti površine ali lokalna izguba materiala. Dolgotrajna uporaba, neustrezno mazanje, vnos onesnaževalcev ali obremenitev, ki presega projektne specifikacije, lahko pospešijo obrabo.
Po odkritju obrabe je prvi korak zapiranje opreme in pregled lukenj za ležaje, ležaja gredi in mazalnih sistemov. Izmerite dejansko vrzel in jo primerjajte z dovoljenimi vrednostmi pretoka, ki jih je določil proizvajalec opreme. Če je obraba manjša - dimenzije ležaja, stanje površine in nosilnost še vedno izpolnjujejo tehnične zahteve - je ležaje mogoče očistiti, namazati ali kako drugače dovoliti v skladu s specifikacijami zasnove izdelka in vzdrževanja.
Če zračnost ležaja presega dovoljeno območje ali če pride do znatne izgube materiala na delovni površini, je treba ležaj oceniti za popravilo ali zamenjavo. Pri tankostenskih pušah, samomazalnih ležajih ali ležajih s posebnimi prevlekami ne smete poskušati brusiti ali polirati površine, ker bi to lahko poškodovalo prvotno strukturo.

2.Kako rešiti problem praskanja drsnih ležajev?
Praske na površini običajnih ležajev so običajno posledica vstopa tujka, kontaminacije maziva, hrapave površine ležaja gredi ali nepravilnega delovanja med namestitvijo. Ko kovinski delci, prah ali druge trde nečistoče vstopijo v območje trenja, ustvarijo utore na površini ležaja, ki lahko destabilizirajo mazalni film. Med vzdrževanjem se mazivo najprej preveri glede kontaminacije z delci in zamašitev v rezervoarjih za olje, ceveh in napravah za filtriranje. Pri čiščenju ležajev in sorodnih komponent je treba uporabiti metode, ki so primerne za določen material ležaja, da preprečite ponoven vnos kontaminantov v delovno območje.
Pri manjših praskah se upoštevajo globina in porazdelitev prask ter material ležaja, da se oceni, ali je ležaj sposoben preživeti. Če so praske globoke, če pride do luščenja (luščenja) ali če so ogrožene ustrezne reže in nosilnost, je potrebna strokovna ocena v skladu z uveljavljenimi protokoli vzdrževanja; po potrebi zamenjajte ležaje.
Preglejte tudi dnevnike parjenja. Če se na površini vratu pojavijo robovi, praske ali nenavadna hrapavost, se lahko novi ležaji hitro znova pokvarijo. Zato je v procesu vzdrževanja potrebno preveriti tudi status ležaja, ne samo ležaja.

3. Kaj je treba storiti glede "zgorevanja" (zaseg/poškodbe zaradi pregrevanja) drsnih ležajev?

"zgorevanje" drsnih ležajev je na splošno hujše od običajne obrabe. Pogosti simptomi vključujejo razbarvanje površine, lokalno taljenje, prenos materiala in celo močno obrabo ali oprijem kovine na kovino. Glavni razlogi vključujejo izgubo mazanja, nezadostno delovno zračnost, čezmerno obremenitev, nenavadno visoke temperature ležajev in močno trenje med gredjo in ležajem.
Če obstajajo znaki izgorevanja, je treba opremo takoj ustaviti, da preprečite nadaljnje poškodbe vratu gredi in ohišja ležaja. Ko je oprema izklopljena in ohlajena v skladu z varnostnimi protokoli, preglejte delovne površine, dnevnike, mazalne tokokroge in sisteme za oskrbo z oljem ležajev.

IV. Če ležajna površina kaže znake taljenja, hude deformacije ali luščenja materiala, je treba ležaj običajno zamenjati in vrat gredi pregledati glede poškodb. V primeru hudega zgorevanja je treba raziskati tudi morebitne težave, kot so okvara mazalne črpalke, zamašitev oljnih prehodov, neustrezen tlak dovoda goriva ali nenormalni pogoji obremenitve.
Pomembno je vedeti, da preprosto dodajanje več maziva ne bo rešilo morebitne napake. Najti je treba glavni vzrok za povišanje temperature in nenormalno trenje, sicer se bo nadomestni ležaj v kratkem času spet pokvaril. Izberite ustrezno strategijo popravljanja glede na obseg.
Različne vrste poškodb zahtevajo različne pristope. Vzdrževalno osebje določi ustrezno metodo v skladu z nosilno strukturo, materiali, pogoji uporabe opreme in specifikacijami proizvajalca.
Pri drsnih ležajih iz bakrovih zlitin, bimetalnih materialov, kompozitov ali samomazalnih materialov mora biti način popravila primeren za določen material. Tehnike, kot so postopki brušenja ali popravljanja standardnih kovinskih puš, se ne smejo brez razlikovanja uporabljati za vse vrste ležajev.

V. Preverite parametre delovanja mazalnega sistema in opreme
Ko so ležaji poškodovani, se ni treba ukvarjati le s poškodovanimi komponentami, ampak tudi z zunanjimi dejavniki, ki povzročajo okvaro. Sistem mazanja je glavno področje preiskave; preverjanje, ali razredi in viskoznost maziv ustrezajo specifikacijam, zagotavljanje ustrezne oskrbe z oljem, preverjanje, ali so prehodi za olje čisti, in preverjanje vlage ali kontaminacije z delci v mazivih.
Poleg tega potrdite, da sta dejanska obremenitev in hitrost opreme znotraj projektnega območja. Hkrati preverite varnost ohišja ležaja, poravnavo sistema gredi in delovno temperaturo. Pri drsnih ležajih, mazanih s hidrodinamičnim (oljnim filmom) mazanjem, je treba ovrednotiti pogoje za nastanek oljnega filma, da ustrezajo zahtevam opreme.
Če je ista oprema večkrat obrabljena ali opraskana, je priporočljivo zabeležiti obremenitev, hitrost, temperaturo in stanje mazanja vsake okvare, da bi vzdrževalno osebje lažje ugotovilo glavni vzrok ponavljajočih se težav.
6. Okrepite redno vzdrževanje, da zmanjšate tveganje ponavljajočih se ponavljajočih se poškodb ležaja.
Da bi preprečili nadaljnje poškodbe drsnih ležajev, je treba vzpostaviti popoln režim pregledovanja in vzdrževanja. Med delovanjem opreme se v skladu z zahtevami proizvajalca spremlja temperatura, vibracije, mazanje in hrup ter pravočasno odkrijejo nepravilnosti.

Dnevno vzdrževanje mora biti osredotočeno na naslednje:
- Redni pregled mazalnega olja: po potrebi zamenjajte mazalno olje ali mast, da preprečite, da bi kontaminanti vplivali na učinkovitost mazanja.
-Nadzor obremenitve: Izogibajte se delovanju opreme pod stalno preobremenitvijo ali pri hitrostih, ki presegajo projektne specifikacije.
Vzdrževanje montaže Natančnost: preverite stanje vratu gredi in ohišja ležaja, zagotovite ustrezno zračnost in preverite poravnavo sistema gredi.
-Upravljanje čistosti: preprečuje prahu, kovinskim delcem in drugim tujkom vstop v območja trenja. Hitra zamenjava poškodovanih komponent: Ne nadaljujte z uporabo ležajev, ki so močno obrabljeni ali poškodovani zaradi toplote (zogleneli).
Z vidika običajnega dobavitelja ležajev je stopnja izbire enako pomembna. Pri nabavi ležajev se dobavitelju posredujejo podatki o premeru gredi, obremenitvi, hitrosti, delovni temperaturi, načinu mazanja, delovnem okolju itd. To zagotavlja izbiro ustreznih materialov za ležaje, konstrukcijsko zasnovo in ustrezne parametre. Pri posebnih pogojih delovanja je priporočljivo tudi vnaprej preveriti odpornost proti obrabi, dovoljeno območje delovanja in zahteve glede vzdrževanja izdelka.

Pogosto zastavljena vprašanja: Ravnanje s poškodbami drsnih ležajev
V1: Če ima običajen ležaj rahlo prasko, ali ga bo še vedno uporabljal?
Odvisno je od globine in položaja praske, materiala in dejanske delovne zračnosti. Če praske ne vplivajo na mazanje, velikost ali nosilnost, lahko ležaje še naprej uporabljate po strokovnem pregledu. Če pa obstajajo globoki utori, luščenje (luščenje) ali nenormalna obraba, je potrebna nadaljnja ocena ali zamenjava.
V2: Ali je zaradi vročine poškodovan (ožgan) drsni ležaj mogoče popraviti?
Manjše poškodbe ležajev je mogoče oceniti v skladu s specifikacijami vzdrževanja materiala in proizvajalca. Vendar pa je ležaje običajno treba zamenjati, če pride do zlitja materiala (prijema), hude deformacije ali luščenja. Poleg tega je treba pred kakršnimi koli popravili pregledati ležaj in mazalni sistem.
V3: Zakaj se obraba nadaljuje tudi po zamenjavi običajnih ležajev?
To je lahko posledica neustrezne zračnosti ležajev, hrapave površine vratu gredi, slabe poravnave gredi, kontaminacije maziva ali dolgotrajne preobremenitve opreme. Če temeljnega vzroka ne odpravite, namestitev novih ležajev ne bo zagotovila dolgoročnega stabilnega delovanja.
V4: Kako ugotovim, ali moram zamenjati običajne ležaje?
Zamenjava se oceni v skladu s standardi vzdrževanja opreme, če zračnost ležaja preseže določene meje ali če obstajajo znaki resnih prask, toplotnih poškodb (ožganih), luščenja ali deformacije ali če ležaj ni več sposoben vzdrževati ustreznega mazanja in delovanja ležaja. Pri kritični opremi se odločitve ne morejo sprejemati samo na podlagi videza.